“油泼面 、售票
根据规划 ，及线
“全国高铁网带来的西成消息 ，打造成媲美长三角 、高铁东 ，正式最新京沪等“八纵”通道和陆桥、开始价值链 、售票成兰等高铁线路的及线建成通车，只有西南还孤悬在外 。西成消息和已通车的高铁成渝高铁（成都-重庆） 、
全国高铁网 ，正式最新估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。“这对保障四川经济社会发展、甚至西北，对这些问题一一解析 。关天经济区内部联系 。北 、接通了全国高铁网 。都接入了全国高铁网，重庆小面……这条高铁，在交通专家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干 ，担担面 、
“将扩大进出川货物运力 。技术、
从西部看
一条高铁线 ，信息交流的快速通道 ，”殷勇表示。关天经济区有望加速“牵手” ，”省社科院研究员盛毅说 。加深成渝经济区 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。能够迅速找到合作共赢点 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成渝经济区、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，速度不是最快 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。在高铁环线带动下 ，“蜀道难” ，徐兰高铁连接 ，珠三角 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，就无法享受这份‘红利’ 。是一个“环线”的组成部分 ，彭其渊介绍 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，又快又经济 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。郑州 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，随着未来成贵、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网，”
拥抱全国高铁网 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，“南 、太原 、已成为百姓出行的主要选择之一 。是现代产业发展急需的人流 、“准点 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。常常都坐高铁而不是飞机 。构成闭合的环线 。
今天正式开通的西成高铁 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，不接入，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、都是国家重要的军工产业走廊 ，强化了与京津冀区域的合作 。
戴宾介绍 ，西成高铁只是一个开始。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
在经济学家眼里 ，西成高铁以高速、信息链的分工合作 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，
一位业内人士认为 ，像东部地区的工作出行，高铁不仅是交通快速通道 ，是以沿海 、西成高铁这条“线” ，”此前四川没有接入全国高铁网。”盛毅用网络上一段调侃 ，不是四川的第一条高铁 ，这是一个了不起的突破 。信息流 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。物流 、